“向陽(yáng)紅01”船繼續(xù)沿著航線(xiàn)向東南方前進(jìn)，昨天完成了一個(gè)CTD+生物拖網(wǎng)+微塑料表層拖網(wǎng)，作業(yè)持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，從昨天晚上20點(diǎn)直到今天早晨3：30才結(jié)束，但科學(xué)家們都非常珍惜這次作業(yè)機(jī)會(huì)，好不容易爭(zhēng)取來(lái)的機(jī)會(huì)和難得的好天氣空檔，讓這些科學(xué)家們找到天時(shí)、地利、人和與船順的感覺(jué)，盡管他（她）們辛苦了整個(gè)晚上，但大家還是喜歡這種享受著收獲的喜悅，臨時(shí)黨委決定利用德里克海峽難得的天氣空檔，盡量滿(mǎn)足各學(xué)科的需求，安排兩個(gè)全水深CTD及生物拖網(wǎng)站，以期各專(zhuān)業(yè)能夠在此有新的發(fā)現(xiàn)、新的突破、新亮點(diǎn)。德里克海峽到南社德蘭島這一段面本來(lái)各學(xué)科的需求量是很大的，站位設(shè)計(jì)是很密集的，考慮天氣系統(tǒng)對(duì)船舶航行安全的影響，還是作為機(jī)動(dòng)備選站位考慮，讓船長(zhǎng)有更加充足的時(shí)間來(lái)應(yīng)對(duì)天氣的變化。大家知道，極地考察現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，主要還是正確的把控天氣，這對(duì)船長(zhǎng)和氣象預(yù)報(bào)員無(wú)疑是一個(gè)挑戰(zhàn)，如何讓船舶始終處在安全的地方，是本航次的重要課題。按照航行計(jì)劃明天8：00“向陽(yáng)紅01”將完成SR斷面的走航觀測(cè)，沿南社的蘭島向東繼續(xù)下個(gè)斷面的作業(yè)，我們會(huì)根據(jù)冰清預(yù)報(bào)和天氣及時(shí)調(diào)整作業(yè)計(jì)劃。

為了這一航次的安全，“向陽(yáng)紅01”船本航次配備了3個(gè)船長(zhǎng)，兩個(gè)輪機(jī)長(zhǎng)，充分利用這幾個(gè)人的專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，我們專(zhuān)門(mén)請(qǐng)來(lái)中國(guó)極地研究中心沈權(quán)船長(zhǎng)，借鑒他20年的極地航行經(jīng)驗(yàn)，為向陽(yáng)紅01此次南極及考察提供極大的支持。今天我們就了解一下這位赫赫有名的兩極船長(zhǎng)。沈權(quán)（男）1967年1月5日出生上海市。1986年中專(zhuān)畢業(yè)于寧波海洋學(xué)校駕駛系，后研修了本科。畢業(yè)后分配到國(guó)家海洋局東海分局“向陽(yáng)紅16”船工作，主要參與國(guó)家在太平洋的調(diào)查，也就是目前大洋一號(hào)所做的工作。1994年登上剛從烏克蘭接回國(guó)的雪龍船參與中國(guó)的南北極考察，共參與了16次的南極考察和4次的北極考察。1999年隨雪龍船由東海分局轉(zhuǎn)到中國(guó)極地研究中心工作。在第四次北極考察期間駕船至北緯88度22分，后乘直升機(jī)到達(dá)北極點(diǎn)，成為目前中國(guó)航海史上的紀(jì)錄。在今年2017年的第八次北極考察中作為考察隊(duì)的副領(lǐng)隊(duì)全程參與了雪龍船勇闖北極中央航道，首次穿越西北航道的壯舉。實(shí)現(xiàn)了中國(guó)科考船完成所有北極三條航道的穿越。2014年9月22日完成中國(guó)第六次北極考察任務(wù)后，作為新建破冰船工程部副總工程師，參與了中國(guó)第一艘破冰船的建造工作。沈權(quán)船長(zhǎng)在近30年的航海生涯中，經(jīng)歷了南極西風(fēng)帶考驗(yàn)、船舶進(jìn)水、機(jī)艙著火、船舶碰撞沉沒(méi)、船舶冰區(qū)受困等所有的風(fēng)險(xiǎn)，在血和淚的環(huán)境下不斷成長(zhǎng)，成為一名中國(guó)為數(shù)不多南北極考察的船長(zhǎng)。當(dāng)然在這當(dāng)中國(guó)家也給予了很多的榮譽(yù)：作為集體中的一員榮獲國(guó)家五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)?、海洋局的先進(jìn)集體、上海海關(guān)信得過(guò)船舶等獎(jiǎng)狀。個(gè)人榮獲：中國(guó)航?？萍家坏泉?jiǎng)和國(guó)家海洋局海洋創(chuàng)新成果一等獎(jiǎng)等。個(gè)人在航海技術(shù)發(fā)表以下文章：雪龍船穿越西風(fēng)帶航行、極地航海海洋氣象保障技術(shù)研究及應(yīng)用、破冰船技術(shù)及破冰方法、淺析北冰洋海區(qū)氣象變化特性等。沈權(quán)船長(zhǎng)是我國(guó)兩極工作不可多得的人才，好多光輝和榮耀圍繞著沈船長(zhǎng)，在未來(lái)的45天中，沈權(quán)船長(zhǎng)將和我們一起同舟共濟(jì)，風(fēng)雨同舟度過(guò)一個(gè)艱苦而富有趣味的航段。

德里克海峽受西風(fēng)帶的長(zhǎng)期影響，這一地區(qū)天上隨時(shí)保持濃厚的云層，無(wú)風(fēng)的日子少見(jiàn)，對(duì)第一次來(lái)南極的人有時(shí)會(huì)感到毛骨悚然。已經(jīng)是深夜了，天依舊亮著。

祝中國(guó)首次環(huán)球海洋綜合科學(xué)考察航次一切順利！

祝在座的各位身體健康，萬(wàn)事如意！

                                  中國(guó)首次環(huán)球海洋綜合科學(xué)考察船總船長(zhǎng)

                                張志平隨筆于2018年元月2日南極半島附近