4月4日，“向陽紅01”船抵達(dá)中國大洋46航次第五航段第一個(gè)海洋調(diào)查作業(yè)站位，開始了首個(gè)作業(yè)站位的調(diào)查與取樣。剛剛過去的一周，是緊張忙碌的一周：靠港補(bǔ)給、消防救生演習(xí)、調(diào)查取樣，可謂工作滿滿。

靠港迎來特殊的客人

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月29日凌晨6時(shí)。

持續(xù)航行超過5000多海里的“向陽紅01”船，終于暫歇腳步，靠泊法屬波利尼西亞群島帕皮提港。

帕皮提島是太平洋東南部法屬波利尼西亞群島的首府，始建于1818年，人口5.2萬。由于特殊的地理位置和優(yōu)良的港口條件，這里成為各國科考船往返太平洋的重要物資補(bǔ)給基地。

7時(shí)30分，剛剛辦理完通關(guān)手續(xù)，“向陽紅01”船就迎來了一批特殊的客人。

在中國駐法屬波利尼西亞群島領(lǐng)事館的精心組織下，當(dāng)?shù)厝A人華僑和孔子學(xué)院代表共60余人在碼頭舉行了熱烈而簡樸的歡迎儀式。

伴隨著歡快的尤克里里琴聲和極具當(dāng)?shù)靥厣臍g迎曲，航次臨時(shí)黨委書記喬方利、大洋第46航次首席科學(xué)家石學(xué)法帶領(lǐng)科考隊(duì)員走下懸梯，一一與領(lǐng)館和華人華僑握手。

歡迎儀式后，參觀人員分批登上舷梯，參觀了駕駛室、實(shí)驗(yàn)室、直升機(jī)甲板，科考隊(duì)派員在主要區(qū)域熱情地引導(dǎo)講解。

駕駛室和實(shí)驗(yàn)室最受青睞，不管是白發(fā)老者，還是青年學(xué)生，均被先進(jìn)的航海設(shè)備和科考儀器吸引，圍著科考隊(duì)員問個(gè)不停。

“從這艘船的現(xiàn)代化、國際化程度可以深刻感受到中國海洋科技實(shí)力的提升。”中國駐法屬波利尼西亞群島領(lǐng)事館領(lǐng)事沈智良對“向陽紅01”船贊不絕口。他表示，領(lǐng)事館是“向陽紅01”船的家，愿意提供一切必要的便利和協(xié)助。

當(dāng)晚，部分隊(duì)員受邀來到領(lǐng)事館參觀，一同出席活動(dòng)的還有法屬波利尼西亞群島勞動(dòng)、職業(yè)培訓(xùn)、教育和調(diào)研部部長費(fèi)羅吉耶。她用3個(gè)當(dāng)?shù)胤窖酝瑸椤皻g迎”的詞，對“向陽紅01”船的到來表示熱烈歡迎。她說，此次活動(dòng)將促進(jìn)雙方在海洋科技、應(yīng)對全球氣候變化等領(lǐng)域開展合作，并希望未來與中國加深在氣候變化領(lǐng)域的實(shí)質(zhì)性合作。

喬方利表示，此次科考是落實(shí)習(xí)近平主席提出的共建人類命運(yùn)共同體的具體實(shí)踐，是為了更深入地了解、預(yù)測全球氣候變化、更好地保護(hù)海洋生態(tài)環(huán)境。

“法屬波利尼西亞群島是研究海洋環(huán)流、全球氣候變化的關(guān)鍵位置，希望雙方加強(qiáng)交流，推動(dòng)務(wù)實(shí)合作?！眴谭嚼貞?yīng)。

航行間隙的消防演習(xí)

3月31日，“向陽紅01”船再赴征程。4月2日15時(shí)，船上舉行機(jī)艙消防演習(xí)。

嘟、嘟、嘟……急促的報(bào)警聲傳來，全體船員立即集結(jié)船艉甲板，按照消防隊(duì)、技術(shù)隊(duì)、救護(hù)隊(duì)、探火隊(duì)排成4列，各就各位。

“報(bào)告船長，機(jī)艙失火，一名船員被困，艙內(nèi)情況不明！”對講機(jī)里，傳來了現(xiàn)場指揮員的聲音。

“立即滅火，搜救人員?！?/p>

接到船長俞啟軍的指令，兩名探火員手持消防工具，依次進(jìn)入機(jī)艙；兩名消防隊(duì)員手持水龍頭守在門口。2分鐘后，探火員救“被困人員”出艙，救護(hù)隊(duì)員立即“搶救”。

“報(bào)告船長，現(xiàn)已探明失火區(qū)域，火勢很大，建議施放二氧化碳滅火?！?/p>

“撤離人員，關(guān)閉設(shè)備，封閉機(jī)艙，立即施放二氧化碳?！庇釂④娍诹钋逦?。

隨后，現(xiàn)場指揮員組織船員立即行動(dòng)起來，施放二氧化碳，再次確認(rèn)火情。

幾分鐘后，現(xiàn)場指揮員再次報(bào)告：“經(jīng)查火勢已被撲滅，設(shè)備恢復(fù)運(yùn)行?！?/p>

“演習(xí)結(jié)束?！?對講機(jī)里再次傳來船長的聲音，廣播里也響起解除警報(bào)的笛聲。

除了機(jī)艙消防演習(xí)，為了確保緊急情況下所有科考隊(duì)員的安全，“向陽紅01”船還舉行了登艇棄船演習(xí)。

“海上行船最怕火。前甲板、機(jī)艙、廚房、住艙這些地方是重點(diǎn)防范區(qū)域，每個(gè)航段都會(huì)輪流演習(xí)?！庇釂④姳硎?。

每個(gè)航段作業(yè)前舉行消防救生演習(xí)，已經(jīng)成為“向陽紅01”船的慣例。

下午的全體會(huì)議上，喬方利再次強(qiáng)調(diào)了安全的重要性，要求將安全責(zé)任細(xì)化到每個(gè)崗位、每個(gè)人，讓安全意識入腦入心，杜絕各類安全隱患，確保人員、船舶、作業(yè)和重大裝備安全。

首站調(diào)查作業(yè)告捷

4月4日清晨5時(shí)40分，停泊在作業(yè)站位的“向陽紅01”船在蒼茫大海中上下顛簸、左右搖晃。待到開啟動(dòng)力定位，科考隊(duì)員們已經(jīng)穿好工作服，各就各位，按照操作規(guī)程，做好中國大洋46航次第五航段首個(gè)站位調(diào)查取樣作業(yè)的準(zhǔn)備。

首個(gè)作業(yè)是重力柱取樣。紅色的吊車在絞車手的操縱下輕舒“猿臂”，將1噸多重的重力柱取樣器吊起，緩緩移向船舷外，幾名考察隊(duì)員緊緊控制住止蕩繩。在纜繩的牽引下，重力柱取樣器沉入大海。

之后，另一組科考隊(duì)員立即“接力”，開展CTD作業(yè)。舯部甲板上，一個(gè)重達(dá)200多公斤的CTD儀器吊掛在絞車?yán)|繩上移至船舷外，緩緩入海。

根據(jù)實(shí)驗(yàn)室監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，該作業(yè)站位的水深約4200米，CTD越下越深，采集的數(shù)據(jù)量也越來越多，到水下1500米時(shí)開始回收。

8時(shí)30分，采樣完畢的重力柱取樣器順利回收到后甲板，科考隊(duì)員又馬不停蹄地進(jìn)行箱式取樣作業(yè)。3個(gè)小時(shí)，箱式取樣器安全順利回收，隊(duì)員將采集的樣品擺放到甲板上。

當(dāng)150多公斤的深海沉積物樣品呈現(xiàn)在隊(duì)員面前時(shí)，所有人都不禁贊嘆。樣品管理員和實(shí)驗(yàn)室檢測分析人員小心翼翼地分揀，裝袋封存。

11時(shí)30分，首個(gè)站位調(diào)查取樣全部結(jié)束，“向陽紅01”船開足馬力奔向第二個(gè)站位。

據(jù)悉，本航段將在東北太平洋海盆南部、中太平洋海盆和西北太平洋海山區(qū)山間盆地開展海洋地質(zhì)、水文氣象、海洋環(huán)境、生物生態(tài)等多學(xué)科、多內(nèi)容的綜合性海洋調(diào)查，以及海洋微塑料、放射性核素、氣溶膠等熱點(diǎn)科學(xué)問題調(diào)查，特別是將利用水下滑翔機(jī)開展我國首次大洋湍流觀測。

本航段首席科學(xué)家任向文說：“本航段科考任務(wù)繁重，但大家信心滿滿，各項(xiàng)設(shè)備調(diào)試完畢，相信一定會(huì)獲取一批寶貴的樣品和數(shù)據(jù)，為我國海洋科學(xué)研究做出新貢獻(xiàn)。”

（中國海洋在線）